預計在2020年全線復航!
屆時，濟南、濱州、淄博、東營、濰坊5座城市
將實現海河聯(lián)運無縫對接，
從濟南就可以直接“坐船出海”了。
河道復航工程沙盤模型
全線航道內現在共有跨河管道47道：
濟南段、濱州段、淄博段共有10道不滿足Ⅲ級航道通航標準要求，需要改建;
東營段航道內共有跨河管道15道，其中1道管道報廢，僅作拆除處理，3道滿足Ⅲ級通航要求無需改建，其余11道需要重建;
濰坊段航道涉及油氣水管道22道，除11道已報廢需拆除外，其余11道需要重建。
改建新建4座船閘，柴莊閘工程量最大
為了滿足通航條件，小清河沿線還需要改建及新建水牛韓、金家堰、金家橋、王道4座船閘。
河道復航工程沙盤模型
初步規(guī)劃5個港，細分港區(qū)、作業(yè)區(qū)
根據新的總體規(guī)劃，本段航道初步規(guī)劃了濟南、濱州、淄博、東營、濰坊5個港。
濟南港根據航道情況和主要工礦企業(yè)的分布,規(guī)劃主城港區(qū)、章丘港區(qū)。
濱州港區(qū)規(guī)劃魏橋、孫鎮(zhèn)、湖濱3個港區(qū)。
淄博初步規(guī)劃桓臺馬橋、荊家、高青高城、花溝4個港區(qū)。
